Recorrer Eslovenia sobre un caballo de hierro
Se puede ir en tren a cualquier parte, y se puede recorrer casi cualquier país siguiendo su trazado ferroviario. Montarse en un tren en Eslovenia permitirá disfrutar de sus cimas nevadas, sus ríos turquesa y su paradisiaca costa con calma desde un medio de transporte que garantiza que la retina del viajero tendrá el tiempo suficiente para captar toda la belleza que la rodea.
Moverse por Eslovenia en tren
La opción de viajar en tren por Eslovenia es práctica y cómoda, y los ferrocarriles eslovenos ofrecen una red ferroviaria extensa, cómoda y segura.
Conectan con los principales puntos de interés del país, desde los balnearios más populares, como Laško, Atomske Toplice, Terme Ptuj, Terme Maribor o Moravske Toplice, hasta lugares cargados de rico patrimonio y tesoros históricos y culturales, como Celje, Liubliana y Ptuj. Los amantes de la playa pueden subirse al tren para darse un chapuzón en las ciudades costeras y los excursionistas se sentirán como en casa cuando lleguen a los míticos lagos Bled y Bohinj.
Además de los destinos más importantes, los trenes eslovenos ofrecen otras posibilidades interesantes para el viajero. Estas son algunas:
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Locomotoras de vapor
Una experiencia particular es subirse a un tren cargado de historia: una locomotora de vapor que recorre desde hace más de cien años la línea desde Jesenice hasta Kanal ob Soči.
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Coche y tren a la vez
Una idea genial: dejar el coche dentro del tren y no preocuparse de conducir. Los trenes Motorail transportan vehículos mientras el conductor se relaja y disfruta de contemplar el paisaje. Operan en la línea entre Bohinjska Bistrica, Podbrdo y Most na Soči, y atraviesan el largo túnel Bohinj, que conecta el norte del país con el litoral costero en el suroeste.
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Tren y balneario
El tren es el medio de transporte perfecto para relajarse en las termas. Hay un billete combinado para curarse de todos los males en Laško Health Resort y Olimia Thermal Resort.
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Trenes para los más pequeños
Los trenecitos turísticos que recorren las ciudades encantarán a los viajeros más jóvenes, además de ser una buena manera de descubrir ciudades tan interesantes como Maribor o Izola. Otro recorrido que les encantará será el viaje subterráneo hasta la cueva de Postojna.
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Un museo para fans
El sueño de todos los amantes de los trenes: una sala de máquinas con 10 locomotoras (una se remonta a 1861) a las que se puede subir. Y en la antigua taquilla, mapas, uniformes, faroles y señalizaciones… El Museo del Ferrocarril, en Liubliana, es una auténtica experiencia.
Datos prácticos para viajar en tren por Eslovenia
Red
Ferrocarriles de Eslovenia (Slovenske Železnice, SŽ) gestiona trenes en 1228 km de vías; el 40% está electrificado. A grandes rasgos, cubrirán unos 60-65 km/h excepto en los trenes exprés ICS, que viajan entre Liubliana y Maribor a una velocidad media de 90 km/h. Las provincias están cubiertas por regionalni vlaki (trenes regionales) y primestni vlaki (trenes urbanos), pero los trenes más rápidos son los InterCity (IC).
Precio
Es conveniente comprar el billete antes de salir en la misma železniška postaja (estación de trenes); comprárselo al conductor en el tren cuesta más que en la estación. Los billetes nulos o con tarifa incorrecta suponen una multa. Un povratna vozovnica (billete de ida y vuelta) cuesta el doble que un enosmerna vozovnica (billete de ida). El billete de 1ª clase es un 50% más caro que el de 2ª clase.Viajar en tren en Eslovenia es un 25% más barato que hacerlo en autobús. Un recorrido de 100 km cuesta 7 € en 2ª clase.
Consignas
Hay en las estaciones de trenes de Celje, Divača, Koper, Liubliana, Maribor, Nova Gorica, Postojna y Sežana. Hay una tarifa diaria según el tamaño de la consigna.
Horarios
Las salidas y llegadas se anuncian por megafonía o en un marcador electrónico y siempre están impresas en horarios colocados en la estación. Las indicadas bajo el título de Odhod o Odhodi Vlakov son salidas; Prihod o Prihodi Vlakov son las llegadas. Otras palabras útiles son čas (hora), peron (andén), sedež (asiento), smer (dirección) y tir (vía).
Descuentos y bonos
Hay un 30% de descuento para tarifas de ida y vuelta los fines de semana y las tarifas de ICS. Ferrocarriles de Eslovenia vende el InterRail Country Pass Slovenia de InterRail, que solo es válido para viajes en tren por Eslovenia y se ofrece a los residentes de cualquier país europeo (excepto Eslovenia).
Llegar a Eslovenia en tren
Se puede llegar a Eslovenia en tren desde varios puntos, de tal manera que el viaje tenga su punto de partida en:
Croacia, Bosnia-Herzegovina y Serbia
Desde Croacia hay cinco trenes diarios a Liubliana desde Zagreb vía Zidani Most (141 km), dos diarios desde Rijeka (135 km) vía Postojna y dos más diarios desde Split (456 km), con un transbordo en Zagreb.
También hay dos diarios desde Belgrado (569 km), en Serbia, vía Zagreb. Un tren diario une Sarajevo (670 km), en Bosnia-Herzegovina, con Liubliana, haciendo transbordo en Zagreb.
Italia
Hoy en día no hay línea directa con Italia. Una posibilidad es ir a Nova Gorica (153 km), cruzar la frontera hacia Gorizia y tomar un tren italiano a Venecia.
Alemania y Austria
Hay tres trenes diarios entre Liubliana y Múnich (441 km) vía Villach y Salzburgo. Uno de ellos sigue hasta Fráncfort (859 km). Un tren une Liubliana con Villach (102 km).
Para llegar a Viena (441 km) desde Liubliana está el tren directo EC Emona, u otros dos trenes que requieren un transbordo en Maribor. Los trenes a Graz (221 km) también incluyen transbordo en Maribor.
Aunque los precios a Viena y Graz desde Liubliana y Maribor son altos, existen las llamadas tarifas SparSchiene (válidas para viajes en un sentido en 2a clase) para determinados trenes y horarios. También está la tarifa Praga Spezial para los que viajen a Praga vía Villach y Viena, pero el número de billetes con descuento por tren es limitado.
Hungría
El EN Venezia une Liubliana directamente con Budapest (507 km) vía Zagreb.
Suiza
El tren nocturno MV414/415 une Liubliana directamente con Zúrich (730 km) vía Schwarzach-St Veit; el SparSchiene y el SparNight ofrecen ahorros importantes sobre la tarifa oficial.
